Амортизатор

Введення оригінального амортизатора

Для гасіння ударів від дорожнього покриття при відскоку пружини використовуються оригінальні амортизатори. Широко використовується в автомобілях, щоб прискорити послаблення вібрації рами та кузова, покращити комфорт їзди автомобілями. На нерівній дорозі, хоча абсорбуюча пружина може фільтрувати вібрацію дороги, сама пружина також може мати зворотно-поступальний рух, а амортизатор використовується для придушення стрибка пружини.

Щоб прискорити послаблення вібрації рами та кузова та підвищити комфорт їзди автомобіля,Амортизатори вбудовані в систему підвіски більшості автомобілів.

Система амортизації автомобіля складається зпружини і амортизатори. Амортизатори використовуються не для підтримки ваги автомобіля, а для придушення поштовху пружини після відскоку та поглинання енергії удару дороги. Пружина відіграє роль пом’якшення удару, перетворюючи «одноразовий удар великої енергії» на «множинний удар малої енергії», а амортизатор поступово скорочує «кратний удар малої енергії». Якщо ви коли-небудь їздили на машині зі зламаним амортизатором, ви можете відчути відскоки, які відбиваються через кожну вибоїну, амортизатор призначений для придушення. Жоден амортизатор не зможе відрегулювати відскок пружини, автомобіль, який зіткнувся з нерівною дорогою, спричинить серйозний відскок, повороти також спричинять втрату зчеплення шини та відстеження через вібрацію пружини вгору та вниз.

1	Назва продукту	Амортизатор
2	Інша назва	Оригінальний амортизатор / OEM амортизатор
3	АВТОМОБІЛЬ	HONDA TOYOTA BUICK BMW BENZ POSCHE, MISTUBISHI, VW, SUZUKIJAGUAR, NISSAN,
4	атестація	ISO9001:2008 ISO/TS16949
5	огляд	випробування на втому
6	HRC	46-52 градуси
7	здатність до постачання	5000 шт/день
8	MOQ	100 шт на кожну позицію
9	час доставки	протягом 55 днів після отримання вашого депозиту
10	термін дії	один рік
11	упаковка	Нейтральна упаковка (експортна стандартна коробка, внутрішня сумка з ПВХ, яка може уникнути пошкодження під час доставки) або упаковка бренду відповідно до вимог клієнтів
12	використання	автомобіль/автомобіль/автомобіль
13	умови торгівлі	FOB/CFR/CIF
14	терміни оплати	T/T або L/C
15	знижка	велика кількість, велика знижка
16	хвороба	Новинка

Амортизатор Optimum використовує ту саму технологію та виготовляється на тому ж підприємстві, щоб компенсувати нормальний знос, який виникає на пружинах автомобіля та інших компонентах підвіски. Кожен оригінальний амортизатор ретельно розроблено, щоб відповідати унікальним вимогам до їзди та керованості відповідної моделі.

1. Надійність і вартість

Hengguang має великий досвід роботи з технічним обладнанням і забезпечить постійну, надійну продуктивність і відмінну вартість.

2. Вбудовані переваги

Інженери оновлюють специфікації амортизації продукту на основі фактичних характеристик і моделей зносу багатьох оригінальних амортизаторів. Може допомогти надати автомобілю новий вигляд.

3. Завжди замінюйте парами

Встановіть нові деталі амортизатора попарно спереду/заду автомобіля, щоб уникнути непотрібних проблем з водінням.

Знос амортизатора може призвести до зниження зчеплення шин, збільшення зносу шин і гальмівного шляху, створюючи серйозну загрозу безпеці! Оригінальні амортизатори забезпечують більше комфорту та безпеки для водія та ефективні проти раннього зносу деталей! Будь ласка, вкажіть тип транспортного засобу, яким ви керуєте, і як ви керуєте, щоб допомогти нам розробити та виготовити потрібні вам оригінальні амортизатори.

Функція оригінального амортизатора

Коли автомобіль потрапляє на дорогу, пружина поглинає силу вібрації за рахунок власної деформації стиснення, яка може пом’якшувати вібрацію, поглинану нерівною дорогою. Потім пружина відновиться до свого початкового стану, коли сила удару зникне, вивільняючи та поглинаючи енергію та водночас деформацію розтягування, яка може підстрибнути автомобіль угору, це явище називається відскоком. Відскок змусить пасажирів почуватися некомфортно та ускладнить керування автомобілем, що може становити небезпеку.

Відколи виявили, що пружини не можуть стабілізувати кузов автомобіля, дизайнери автомобілів встановили амортизатори в підвіску, щоб запобігти відскоку пружини. Без амортизатора в підвісці ситуація схожа на візок лоточника, який буде постійно трясти при ходьбі. Роль пружини полягає в тому, щоб пом’якшити удар від дороги, тоді як роль амортизатора полягає в тому, щоб обмежити надмірне розтягнення пружини, ці дві функції є досить різними. Однак саме завдяки їх координації автомобіль може працювати так плавно та мати більш комфортне водіння.

Як часто потрібно міняти амортизатори?

Оскільки в середньому автомобіль проїжджає 20 000 кілометрів на рік і амортизатори потрібно міняти попарно, частоту заміни слід міняти раз на чотири роки. Насправді це залежить від стану автомобіля

Періодичність заміни залежить від виробника амортизатора.

Причини заміни амортизатора:

1. Щоб покращити та оновити початковий статус функції;

2. Автомобіль піддається надмірній вібрації вгору і вниз, ліворуч і праворуч, гальмівному кивку та нерівномірному зносу шин;

3. Надмірний нахил або хитання автомобіля при повороті;

4. Пошкодження оболонки вузла, що призводить до витоку масла амортизатора та впливає на роботу амортизатора; Витік масла є найбільш проблемною ситуацією амортизатора, і існує багато причин для витоку масла, найпоширенішою є тріщина, спричинена стрибком.

Як один із провідних виробників амортизаторів,Hengguang виробляє оптимальні оригінальні амортизатори за ціною заводу! Для отримання детальної інформації, ласкаво просимо назв'яжіться з нами!

Категорія автомобільних амортизаторів

1. Поділити за матеріалом

А. Гідравлічний тип

Гідравлічні амортизатори широко використовуються в системі підвіски автомобіля. Принцип полягає в тому, що коли рама та міст здійснюють зворотно-поступальний відносний рух, а поршень у циліндрі амортизатора зворотно-поступально рухається, масло в оболонці амортизатора неодноразово потраплятиме з внутрішньої порожнини через деякі вузькі пори в іншу внутрішню порожнину. У цей момент тертя між рідиною та внутрішньою стінкою, а також внутрішнє тертя молекул рідини утворять силу гасіння вібрації.

Б. надувного типу

Надувні амортизатори - це новий тип амортизаторів, розроблений з 1960-х років. Структура характеризується плаваючим поршнем у нижній частині циліндра та закритою газовою камерою, утвореною плаваючим поршнем, а один кінець циліндра заповнений азотом високого тиску. Плаваючий поршень оснащений ущільнювальним кільцем великого перетину, яке повністю розділяє нафту та газ. Робочий поршень оснащений клапанами стиснення і розширювальними клапанами, які змінюють площу поперечного перерізу каналу зі швидкістю його руху. Коли колесо стрибає вгору та вниз, поршень амортизатора виконує зворотно-поступальний рух у маслі, так що різниця тиску масла створюється між верхньою камерою та нижньою камерою робочого поршня, а мастило під тиском штовхає компресійний клапан і розширювальний клапан і тече вперед і назад. Оскільки клапан створює велике амортизаційне зусилля на мастилі під тиском, послаблення вібрації.

2. Розділені за будовою

Амортизатор за своєю структурою ділиться на один циліндр і двоциліндровий два види. Можна далі розділити на: 1, одноциліндровий пневматичний амортизатор; 2, двоциліндровий амортизатор тиску масла; 3, двоциліндровий масляний і газовий амортизатор.

А. Подвійний циліндр

Відноситься до амортизатора, має два всередині та зовні циліндра, рух поршня в циліндрі, завдяки штоку поршня всередину та назовні, об’єм масла в циліндрі збільшується та зменшується, тому через обмін із зовнішнім циліндром для підтримки залишок масла в циліндрі. Отже, у двоциліндровому амортизаторі повинно бути чотири клапани, тобто, крім двох дросельних заслінок на поршні, згаданих вище, між внутрішньою та зовнішньою сторонами циліндра встановлені циркуляційні клапани та компенсаційні клапани.

Б. Одноциліндровий

Порівняно з подвійним циліндром одноциліндровий амортизатор має просту конструкцію та зменшує один комплект клапанної системи. Він оснащений плаваючим поршнем у нижній частині циліндра (так званий плаваючий означає, що немає поршневого штока для контролю його руху), у плаваючому поршні нижче утворюється закрита газова камера, заповнена високою - азот під тиском.